Czytasz wypowiedzi znalezione dla zapytania: stare silniki
Temat: PES 2008
Zastanawiam sie nad zakupem jutro gry na PS2. Słyszalem ze jest do bani, okrojona etc. więc czy opłaca mi sie wydac te 150 - 180zł? Kasą nie sr... defekuję się, ale też PES to jedna z moich ulubionych gier ever, więc pytam, czy warto? Jak wyszedł PES6 to 1 dnia kupiłem, i gram do dziś zadowolony z niej, ale jednak juz troszke zaczyna nudzić. Więc proszę o opinie - jesli ktoś ma na PS2, niech sie wypowie
Gra na PS2 jest po prostu na starym silniku - nie wiem jak innym, ale mnie bardziej do gustu przypadła wersja na PS2 niż na PC-ta. Przeczytaj więcej odpowiedzi
Temat: PES 2008
Mam Pesa2008 na konsole i jestem zadowolony. Zmian wielkich nie ma (no, może poza fizyką piłki, to sie da wyczuć). Działa też Teamvision. Grafika niemal identyczna jak w 6, ale mi to w ogole nie przeszkadza. Jest Wisła Krakow (kiepska druzyna xD), to sympatyczny gest. Nie ma za to chyba (albo jeszcze nie odkryłem...) symulowania fauli, czytalem gdzies, ze jest taka opcja. Ktoś coś o niej wie?
wygląda podobnie bo jest zrobiona na starym silniku....
ale to akurat chyba wyszłon a dobre w nowy mpesie Przeczytaj więcej odpowiedzi
Temat: PES 2008
Mam Pesa2008 na konsole i jestem zadowolony. Zmian wielkich nie ma (no, może poza fizyką piłki, to sie da wyczuć). Działa też Teamvision. Grafika niemal identyczna jak w 6, ale mi to w ogole nie przeszkadza. Jest Wisła Krakow (kiepska druzyna xD), to sympatyczny gest. Nie ma za to chyba (albo jeszcze nie odkryłem...) symulowania fauli, czytalem gdzies, ze jest taka opcja. Ktoś coś o niej wie?
wygląda podobnie bo jest zrobiona na starym silniku....
ale to akurat chyba wyszłon a dobre w nowy mpesie
Oj, mylisz się. Gra jest zrobiona na nowym silniku. Przeczytaj więcej odpowiedzi
Temat: Gta 4 na PC
nie . bo jak ma byc za dwa albo 3 lata to ja dziekuje , wtedy to juz bedzie stary silnik graficzny i wogóle lipa i napewno bedą lepsze gry . Pozatym sido twoje posty jakoś porażają głupotą więc ..... pzdr
ej nie mówie że za 3 2 lata tylko np. za pare miesięcy aha i czemu mo posty są głupotą taka jets prawda
Przeczytaj więcej odpowiedzi
Temat: NHL 09 na PC
o LoL to EA leci w mega ch*ja .__. #
FIFA ta sama od 2006 i NHL ten sam od 2006 jedynie dobrze ze nie skompromitowali sie i nie wydali na PC NBA bo tez by byl kotlet i z NBA 2k9 nie mialby zadnych szans.
czyli 4 razk z rzedu pogramy w kotleta
a mimo to bede gral bo NHL jest naprawde fajny
ale wlasnie takie info do znajduje na roznych forach ze NHL 09 na PC bedzie na starym silniku niestety ale mialem nadzieje ;/ Przeczytaj więcej odpowiedzi
Temat: skutery
taa yamaha najepsza ze względu na silnik
tylko ze nie tylko yamaha ma takie silnik
minarelli jest również w malaguti , apriliach ,betach
Jak bym kupywał to tylko skuter z takim silnikiem i bude bym wybrał pod gust
wtrysk dobry jak chcesz mniejsze spalanie;
peugoty silniki stare i słabe pod tunning - buda fajna
derbi ciekawe skutery ale dużo o tym nie powiem
piagio/gilera - tanie części i dobre skutery
z chińskich to nawet nie wybieraj bo nie ma co
jedynie kymco ale to nie chińczyk;p ( w niemczech zdobył tam jakąś nagrode za niezawodność ,a jak wiadomo niemcy to potentat w tuningu;p)
honda? żadko idzie coś takiego spotkać ale i tak oporne te skutery z prękością strasznie
aaa zipów sie nie dotykaj lepiej chociaż może teraz podnieśli standardy ,( jak ja byłem w temacie zip zaczynał produkcje i nie były to dobre skutery no może poza ceną
Cpi nienajgorsza marka ( mi tam jedynie GTR podchodzi) Przeczytaj więcej odpowiedzi
Temat: Opel Calibra Super Tuning
takie coś mieć to jest tuning a nie . żadnych spojlerów tylko ładnie wykonane
Co do zdjecia drugiego Golfa słyszałem o takim stylu i napotkalem sie na zlocie z takim czyms Bardzo fajny styl . A co do calibry.. Gosciu napisał jaki rocznik? albo jaki ma przebieg? Tak body kid fajnie wykonane itp. Ale calibry to stare silniki..
Przeczytaj więcej odpowiedzi
Temat: Jaki olej?
Ja proponuje KUJAWSKI Z PIERWSZEGO TŁOCZENIA
A tak serio to nie widzę różnicy. Dla leciwych silników to wszystko jedno co im wlejesz
Tak na serio to chyba nie czaisz wiele w tym temacie, Stare silniki mają inne wymagania odnośnie olejów. W takich silnikach olej ma nie tylko smarować ale także uszczelniać silnik i zapobiegać jego większemu zużyciu. Myślałem właśnie nad syntetykiem. Jakie on ma oznaczenia gęstości? Może ktoś wie? W schowku pod maską znalazłem butelkę po oleju o oznaczeniu 15W40. Jaki to olej? (niema oznaczeń)
Przeczytaj więcej odpowiedzi
Temat: Problem z Half-Life Source i jego silnikiem
Ściągnełem ostatnio te gre z linków jakie podałem na stronce. Rozpakowałem, zainstalowałem i się okazało że ta gra dalej jedzie na starym silniku Half Lifa (nie source). Nie wiem co robić, czyżby linki były do zwykłego HL1. Jak jest na to sposób to prosze pomóżcie. Dam dużo ++++++++++ Przeczytaj więcej odpowiedzi
Temat: młody bóg
Spinacz biurowy, Jakub Klama <jc@apcoh.org!
Coś w stylu "nikt inny w firmie nie rozumie tego kodu"? :P
O kufa, to jak szamil u nas ;) Jak czytałem kod starego silnika mks_vira
to jedyne o czym marzyłem to przpisanie go od nowa :)
Temat: Netscape i www
Użytkownik Mektub napisał:
Używam Netscape 6.2.1, a jest on przecież oparty, podobnie jak Mozilla
na "silniku" Gecko.
Tak wiem, ale powiedz mi dlaczego wolisz używać Netscape od Mozilli?
Przecież Netscape używa takiego starego silnika Gecko (u Ciebie
Gecko/20011128) podczas gdy ja w Mozilli (i to po polsku :) mam
Gecko/20020417. Tożto prawie pół roku różnicy. Przez ten czas wiele wody
upłynęło w Odrze... ;-)
Temat: Netscape i www
Paweł Zaskórski wrote:
Tak wiem, ale powiedz mi dlaczego wolisz używać Netscape od Mozilli?
Przecież Netscape używa takiego starego silnika Gecko (u Ciebie
Gecko/20011128) podczas gdy ja w Mozilli (i to po polsku :) mam
Gecko/20020417. Tożto prawie pół roku różnicy. Przez ten czas wiele wody
upłynęło w Odrze... ;-)
Odpowiedź jest bardzo prosta - używałem Mozilli 0.9.8, która bardzo nie lubiła mojego kompa i ciągle się wysypywała:(
W długi łikend:) ściągnę nowszą wersję i.. do dzieła.
Przepraszam, że dopiero teraz odpowiedam, ale wcześniej nie ściągałem
grup dyskusyjnych.
Temat: potrzebna pilna porada - olej do SC
Poprzedni właściciel mojego SC 1.1 lał Mobil 1 syntetyk. Fabrycznie zaleca
się mineralny, więc taki zalałem i jest OK!
UWAGA! Można zalać mineralny po syntetyku lub półsyntetyku. ODWROTNIE SIĘ
NIE ZALECA!
Sikor
Do bardzo starych silników nie, ale do prawie nowych tak.
Temat: Olej Laguna II 1.9DCI 120KM
Ryszard Patalas napisał(a):
Podobno jak już silnik jest zalany półsyntetykiem, to nie można przejść do
syntetyka, więc to nie jest dobre rozwiązanie.
Tylko stare silniki, a nie nowe. Oleje syntetyczne zwierają dużo
dodatków myjących i nie są zalecane dla starych silników.
Temat: Mam dylemat - chce kupić AUTO
Zainteresowałem się FABIĄ 1.4 MPI + klima + combi + GAZ (4700zł)
strasznie drogo za ten gaz. Jak ojciec kupowal w czerwcu 1,2 HTP to za 3500
mogl miec sekwencje zalozona w skodzie. Do 1,4 mozna spokojnie zalozyc gaz
taniej.
GAZ wybrałem dlatego że wydając 10tyś na TDI to chyba nieopłacalne przy
max 20tyś km/rok.
chyba sluszny wybor. jak malo jezdzisz TDi nie zdazy sie zwrocic
Skoda jest małym autem dlatego wacham się nad wyborem w podobnej cenie.
KIA RIO - chyba jest większy.
ASTRA II .
Chciałbym się poradzić co kupić w granicach 50tyś zł.
astra moze byc tez dobrym rozwiazaniem
Drugą sprawą jest to czy warto do końca roku kupować auto, może styczniu
lepiej ?
teraz jest tak duzo promocji i tak zjezdzaja z cenami ze watpie zeby w
styczniu bylo duzo taniej.
Jak wyglada sprawa GAZu w FABI 1.4MPI :
spalanie, dynamika jazdy, awaryjność, hałas.
MPI ogolnie duzo pali, to stary silnik Skody. Nie wiem czy mozna go jeszcze
kupic w salonie. Duzo nie traci na dynamice, gaz chodzi bez problemu. Hałas,
hmm a co w sprawie halasu zmienia zalozenia LPG?? :) Nic
Temat: Fabia 1.4 16V 75KM
Fabi Kombi 1.4 75 km mam od osmi miesiecy. Przejechalem 7300km, z
czego wiekszosc w Warszawie. Kiedy kupowalem wlasnie wchodzily nowe
silniki 1.2 htp i mialem dylemat. Rozwiazala go jazda probna. 1.2 to
straszny wol w miescie, lubi wysokie obroty a w miescie trudno je
wykrecic. No a jak juz to zrobisz to spalanie rosnie i jedyna zaleta
tego niby ekonimicznego silnika przestaje funkcjonowac. Wybralem 1.4 i
sie ciesze. W trasie, 4 osoby dorosle, 2 rowery bagaze poupychane na
maksa gdzie sie da i calkiem przyjemna jazda, wyprzedzanie ciezarowek
na 5 biegu! Poprzednio jezdzilem uno i mam porownanie.
W Warszawie w zimie palila mi 8.9 na 100 w korku nawet powyzej 9.
Teraz duzo mniej, w cyklu mieszanym 6.8. Nie zgodze sie ze dobrze
ciagnie tylko na wysokich obrotach. Ja rzadko wychodze poza 3000 i nie
narzekam, przy 3000 wrzucam kolejny bieg.
Silnik ten faktycznie jest produkowany dla golfow, takze dla Seatow.
Jest to nowsza wersja starego silnika skodowskiego, ale jest duzo
lepszy i ekonomiczny od 1.4 68 km.
Jesli mialbym znowu decydowac sie na skode to wybralbym tylko ten.
Oczywiscie 1.9 TDI to ideal ale - kasa- ja jezdze malo i by mi sie nie
zwrocil koszt zakupu.
Skrzynia biego w chodzi precyzyjnie jak w Passacie.
1.2 HTP nie wiadomo co to jest - klimy nie zalozysz, kombi nie
ujedziesz, przyczepy nie pociagniesz.
Zycze udanego zakupu.
Ja (odpukac) zadnych problemow z samochodem nie mam.
Przeczytaj więcej odpowiedzi
Temat: Podkręcanie 75KM...
zapomnialem dodac, te nowe silniki sa moim zdaniem do dupy, porównajcie
sobie ten 1.4 16V z felicja 1.6
felka ma stary silnik ale o duzo lepszy moment przed jak i po tuningu
chipowym
papa
| niż te 4,5 kPLN. Podobno komuś w czechach udało sie wyciągnąć 88 KM z
| silnika 75.
| Pozdrawiam
wystarczy wymienić chip i masz juz 80KM a te 88KM to az taka rewelacja??
http://www.godula.pl/index.php?mode=skoda
pozdrawiam
Temat: Kiedy?
eee, Fela 1,3 ma chyba łańcuszek, a nie pasek! Chyba, że się mylę!
Chiba nie :-)))
Przecież to stary silnik od Favoritki, tylko z w(y)tryskiem, tam je
łańcuszek, który wymienia się, jak zacznie grzechotać.
Pozdrawiam!!!
Włodek
Temat: głosność silnika: Felicia a Fabia
Jak przy 100 jest za glosno, dopiero zamykam szyby. Moim zdaniem Fela 1.3
robi sie glosna (silnik)120+
Powyżej 150 jest dość głośno,
a do 140 luuzik!!
Fabia 1.4 68KM
A wlasnie czy ten silnik to rzeczywiscie nowa konstrukcja czy jeszcze
kontynuacja starego silnika skodowskiego. Spotkalem sie z roznymi opiniamii.
Tomek
Temat: głosność silnika: Felicia a Fabia
Oto *Tomasz Bandurski* o e-mailu: <batome@del_this_wp.pl
w wiadomości: <news:bkp1v5$5k1$1@korweta.task.gda.plnapisał(a):
A wlasnie czy ten silnik to rzeczywiscie nowa konstrukcja czy jeszcze
kontynuacja starego silnika skodowskiego. Spotkalem sie z roznymi
opiniamii.
Z tego co wiem, jest to przekonstruowany silnik - bazujący
na jednostce 1.3 Skody Felicji.
Temat: [olej opaÂłowy]
Użytkownik "K0smaty" <K0sm@poczta.onet.pl napisał
A jednak koledze tankujacego opal w Felicji pompa padla. Natomiast sadze ze
nie opal byl przyczyna padniecia pompy a raczej nieudolne jrgo odbarwianie.
To ja sprostuje ze te przypadki o ktorych wspominalem dotycza jedynie czerwonego
opalu. Odbarwiony
idzie pewnie jako ON i sam nie wiem czy takowego nie zalewalem/zalewam. Na
"czystym" opale jak do
tej pory zero problemow wsrod znajomych.
Pozdr
PS. Do znanego mi zrodla jest mi za daleko ale w rodzinie korzystaja z oleju
napedowego z PKS'u :)))
Kierowca sprzedaje cos kolo 1,8 - 2 zl za litr :)))
Roamawialem z pewnym mechanikiem ktory znal pare aut jezdzacych na OO. Pdobno stare
silniki jeszce jakos to znosza np Mondeo TD itp. Zdecydowanie odradza do nowych np.
Focus TDDI lub TDCI (nie pamietam) zatankowal kilka razy i kicha, stanal. Podobno
wynika to z precyzji dopasowanie elementow silnika. Generalnie chyba nie jets to zbyt
dobre dla pomysl. Juz chyba lepiej auto "zagazowac"...
pozdr
Mika
Temat: tomku i kubo:)
GABi naskrobał(a):
Rozmawialam dzisiaj z panami specjalistami od mojego samochodu, w kilku
salonach i nie tylko mojego i dowiedzialam się, ze nie ma czegoś takiego
jak samochod, ktory nie jest przystosowany do benzyny wysokooktanowej.
Nawet do malucha mozna taka lać i bedzie on min mniej palił i był bardziej
zrywny.
tak i po przejechaniu dwóch zbiorników paliwa silnik zamieni się w
grzechotke..:-)))
tak samo jak w przypadku wymiany w starym silniku oleju gorszego( mineralny)
na lepszy, syntetyczny...
Co do mojego konkretnego samochodu, to nie ma zadnych watpliwosci, ze
bardziej ekonomicznie i zdrowiej dla silnika jest uzywać lepszej benzyny.
Słuchajac opini tych panów dzisiaj, w głowę zachodzilam, skad Wasza
znajomosć silników w samochodach benzynowych, tak odmienna od opinii tych
panów? ;-PPPP
Gabi, a co ten pan z salonu mógł Ci powiedziec innego?
Ze swoją wiedza wyniesioną z ulotek reklamowych?
Sorry, ale w tym wypadku chłopaki mają całkowitą racje, a Tobie panowie w
białych kołnierzykach wciskali ciemnote...
Temat: Poezja pomeczowa :)
Użytkownik "Pawel "Pawlisko" Majran"
dostalismy dwie siaty za friko
ide podpalic jakies tico
strzelila dwie bramy koreanska gira
pod moim blokiem juz plonie nubira
koreancy zagrali nam na nosie
zrobilem dwie dziury w pobliskim lanosie
na pochwale naszych nie starczy papieru ryza
chycilem za lom rozwalic matiza
z koreanskiego IRC-a ;-)))))
polska druzyna to wielka klucha
-zmodernizujemy im "malucha"
jak na podworku, za pilka lata
-damy nadwozie do duzego fiata
a gdyby czasem w chwili paniki
osiagnac chcieli leprze wyniki
-my sie nie damy
stare silniki im odsprzedamy
i junaka dolozymy
bo polakow sie biomy
pozdr.<przemo
Temat: Zwiekszenie mocy silnika o 10-20% przez zmiane temperatury pracy termostatu chlodzenia ?
Hmmm, nawet jakbym wiedzial i potraktowal ten post powaznie, to bym nie
powiedzial;) Jeszcze ktos tak zrobi!!!
Znajomy ma w bryce plyn i termostat otwiera calkiem sie przy 110 st.
Chce ten plyn i termostat.
A stary silnik moge nawet zajezdzic, byle dac mu kopyto na ostatnie dni,
taka Viagra dla starego silnika ;-)
Jacek
Temat: Zapytanie czy jest w tabeli wpis = cos_tam
Morff <mor@wp.pl napisał(a):
Sorry za lekkie zaśmiecanie ale nie dawało mi to spokoju :
Cytat z "SQL - księga eksperta " rozdział "Podzapytania związane : not
exists a not in" :
"W przypadku , kiedy interesuje nas jedynie ilość wierszy, a ich
zawartość jest bez znaczenia , mozesz wybrać po prostu stałą . Takie
podzapytanie bedzie wydajniejsze"
Wierz księgom eskperta :)
Jak pisałem na początku wszystko zależy od motoru bazy danych.
Być może jakieś stare silniki tak nieoptymalnie się zachowywały stąd
przyzwyczajenia programistów. W dodatku przyjęła się też taka konwencja
kodowania podzapytań z EXISTS (druga oprócz *), którą się wtedy lepiej czyta
człowiekowi przy przeglądniu, bo coś musi przecież być na liście kolumn w
SELECT. IMHO każdy nowoczesny silnik bazy danych optymalizuje zapytania i
ignoruje zawartość listy SELECT w EXISTS.
Cytat z ms sql już przytaczałem.
Oto z mysql:
"Traditionally, an EXISTS subquery starts with SELECT *, but it could begin
with SELECT 5 or SELECT column1 or anything at all. MySQL ignores the SELECT
list in such a subquery, so it doesn't matter."
Oto z postgresql:
"A common coding convention is to write all EXISTS tests in the form EXISTS
(SELECT 1 WHERE ...). There are exceptions to this rule however, such as
subqueries that use INTERSECT"
Przeczytaj więcej odpowiedzi
Temat: klucz główny [mysql, postresql]
chrome_cube wrote:
czy kluczem głównym (primary key) może być pole typu VARCHAR(255) bądź
TXT ? wiem że da się to tak zrobić, ale czy jest to w jakimś sensie
niewłaściwe bądź może powodować pracę bazy danych ?
pracę bazy danych powoduje podłączenie się do niej i wydawanie jej zlecen :))))
a tak na serio. w bardzo starych silnikach na indeks główny uzywało się
pól typu CHAR(ilestam), bo .... porownanie liczb bylo "liczbowym"
porownaniem napisow. dlatego indeks na CHAR dzialal szybciej.
ale wspolczesnie, i w twoim przypadku nie ma tego problemu.
dlatego klucz glowny warto oprzec o indeks numeryczny, bo mniej danych
sie porownuje. tak bardzo mocno upraszczajac, operujac na danych 1 bajt
(8 bitow) dla typu CHAR(3) trzeba porownac 3 bajty, a dla numerycznego
tylko jeden na kazda ze stron porownania. im wiekszy zakres liczbowy,
tym gorzej dla typu CHAR.
znik.
Temat: Autodesk jedzie na BUG-ach
Z 'chamfer' nie miałem problemów, lecz z kilkoma innymi poleceniami i
owszem zwłaszcza w 3D.
to ze cos nie dziala lub generuje bledny efekt to sie zgodze, ale elementy
wejsciowe procedury powinny byc poddawane tylko takim zmianom
jakim odpowiada procedura. Jesli np. kopiujac linie autocad zmienia
jej kat to juz jest katastrofalny blad, mogacy kosztowac wiele godzin
pracy / bledy w rysunku / w efekcie bledy w realizowaniu projektowanego
obiektu.
Po prostu ta stara platforma rozwijana od dziesiatkow lat (nie wiem
czy wspolczesnie funkcjonuje inny rownie stary silnik programowy jak
w ACAD) nie nadaje sie juz do niczego, a Autodeskowi nie chce sie
najwyrazniej napisac nowego (czy chocby kupic)
Zz
Temat: Autodesk jedzie na BUG-ach
Zz pisze:
| Z 'chamfer' nie miałem problemów, lecz z kilkoma innymi poleceniami i
| owszem zwłaszcza w 3D.
to ze cos nie dziala lub generuje bledny efekt to sie zgodze, ale elementy
wejsciowe procedury powinny byc poddawane tylko takim zmianom
jakim odpowiada procedura. Jesli np. kopiujac linie autocad zmienia
jej kat to juz jest katastrofalny blad, mogacy kosztowac wiele godzin
pracy / bledy w rysunku / w efekcie bledy w realizowaniu projektowanego
obiektu.
Po prostu ta stara platforma rozwijana od dziesiatkow lat (nie wiem
czy wspolczesnie funkcjonuje inny rownie stary silnik programowy jak
w ACAD)
istnieje "since 1982 "...
i raczej takich opinii użytkownicy nie mają ...
nie nadaje sie juz do niczego, a Autodeskowi nie chce sie
najwyrazniej napisac nowego (czy chocby kupic)
choć trzeba przyznać ta firma jądro modelowania bryłowego (Parasolid
chyba) to sobie faktycznie dokupiła ...
Pozdrawiam,
Artur K,
Temat: NAV5 i NAV2003
Kecaj napisał(a):
System Win98 i WinXP, czy istnieje konieczność / uzasadnienie instalowania
nowszego NortonaAntiVira(Symantec) jezeli mam najnowszą aktualizacją bazy
wirusów.
Kecaj.
Tak. NAV 5.0 ma stary silnik i może nie wychwycić wszystkich wirusów
Temat: Pomóżcie mi prosze mam poważn problem ze sprzętem
Jezeli w tak krotkim czasie padly ci 3 zasilacze to tak jak sugerowal
kolega powyzej sprawdzilbym zasilanie w domku. Napiecie dostarczane
przez zaklad energetyczny moze nie spelniac wymagan (skoki napiec,
spadki, za wysokie lub zaniskie napiecie). Poza tym ktorys z z
sasiadow moze miec jakies urzadzenie "siejace" po sieci energetycznej
(klasycznym przykladem jest tu cykliniarka lub stare silniki
trojfazowe). Sprawdz tez czy twoj komp jest prawidlowo uzioemiony.
Jezeli masz siec mozliwe jest, ze inne kompy w sieci nie sa uziemine
a twoj tak, to w takim przypadku 115V z innego kompa plynie lanem do
ciebie przez karte sieciawa, plyte glowna zasilacz do ziemi.
A jak to możliwe? Czyżby karty sieciowe były zasilane z sieci 220V?
Niby dlaczego z innego kompa lanem może płynąć 115V?
Wtedy byłby raczej koniec pracy zasilacza, no i komputera.
W sieci komputerowej (skrętka, czy koncentryk) nie ma prawa
płynąć 115V. Niby skąd?. Karta jest zasilana napięciem stałym
12V, 5V ze slotu PCI. Skąd tam takie duże napięcia?
Każdy zasilacz impulsowy komputera daje tylko stałe napięcia i to
galwanicznie odseparowane o sieci 220V.
No i na koniec ktores z urzadzen w kompie ma "malutkie" zwarcie i zasilacz
pracuje w stanie permanetnego przeciazenia.
Takie coś może się zdarzyć. Ale nawet najprostsze i prymitywne zasilacze
(z pewnością nie ATX) natychmiast o tym sygnalizują. Po to mają z płyty
w gnieździe zasilania zwrotny kabel "good".
Temat: cichy komputer
Neas <n@neas.invalidwystukał co następuje:
Właściwe umocowanie to nie problem. MSZ kilkukrotne przepłacanie przy
kupnie kawałka metalu nie ma większego sensu, lepiej przeznaczyć to
na sprzęt albo na imprezy.
Powiedz to ludziom, którzy kupili radiatorki zrobione ze starego silnika od
niejakiego Woytasa z allegro. Ma to za zadanie niby chłodzić dysk. Kosztuje
to ~30pln a lepiej chłodzi nawet taki Arctic za 8pln puszczony na
minimalnych obrotach. To jest dopiero wylewanie piwa na podłogę ;)
Temat: cichy komputer
Czajson pisze:
Powiedz to ludziom, którzy kupili radiatorki zrobione ze starego silnika
od niejakiego Woytasa z allegro. Ma to za zadanie niby chłodzić dysk.
Kosztuje to ~30pln a lepiej chłodzi nawet taki Arctic za 8pln puszczony na
minimalnych obrotach. To jest dopiero wylewanie piwa na podłogę ;)
To inna sprawa. Ale naprawdę sugeruję odwiedzić jakiś sklep z elektroniką i
zobaczyć jakie fajne radiatory można tam kupić za grosze.
Temat: Czy muszę przeładować Netscape?
Dnia 2004-02-03 16:14, Użytkownik Marek Strzelecki napisał:
Roman Rogóż wrote:
| Dnia 2004-02-03 15:57, Użytkownik Marek Strzelecki napisał:
| Czy może da się coś z tym zrobić?
| Ni stąd ni z owąd zaczął wyglądać tak:
| http://www.icpnet.pl/~strzeli/images/Scrshot1.jpg
| Ki czort? Macie jakieś pomysły? Restart nie pomógł...
| Odpuść sobie z Netszkapą która już padła i przesiądź się na Mozillę
| Polecam wersję 1.5 PL (nie 1.6)
-"Mam Renault Clio, gaśnie na zimnym silniku. Jak to naprawić?"
-"Odpuść sobie Clio, presiądź się na Peugeot 206"
Dziękuję za radę.
Nie potrzebnie ironizujesz.
Sam używałem Netscape jeszcze na windowsach 3.1
Niestety ta firma już padła.
Wersje 6 i 7 NS bazowały na starych silnikach gecko Mozilli która
prężnie się rozwijała i rozwija się nadal.
To nie jest żadna zamiana Renault na Peugeot tylko
przesiadka z produktu który przestał być rozwijany, na jego prototyp
który zawsze był o krok (albo dwa) do przodu.
Myślę że po przesiadce zniknie wiele Twoich problemów z Netscape, a już
na pewno będzie się szybciej uruchamiać.
Romek - Old Netscape user
Temat: Gdzie jest słabe ogniwo
Dnia 30.7.2008, Maciek napisał(a):
Niby tak ...
Ale po pierwsze to on nie wie co się dzieje.
Skoro tak... :/
A po drugie to ja się męcze psychicznie jak mi coś przerywa tok myślowy :)
No to może spróbuj "z grubej rury" tj. pod innym OSem (a jak trzeba będzie
to różnymi środowiskami graficznymi - choć to akurat kosmetyka ;D).
A tak poważniej to zakładam, że Java aktualizowana na bieżąco (wywal stare
"silniki" - po aktualizacji zostają i czasem zamiast nowego wykorzystywany
jest stary - no chyba, ze potrzebujesz ;D). Spróbuj też z samymi
ustawieniami Javy - tj. rozmiar jej TMP, kompresja itp. (niewiele tego
jest, ale może akurat ma wpływ). A tak w ogóle to NTG. ;D
Temat: A próbował ktoś ....
Exe Very Cute napisał(a):
Problemem jest ta
część, która z nimi zgodna nie jest, a już 'cudownością wręcz' jest
napisanie przeglądarki, która rozumie ten cały śmietnik webmasterski
który widać w necie.
Ile % z tego html-o-podobnego świństwa ma
prawidłowy doctype? Tak trudno stosować w quirks
mode stary silnik i ulepszyć silnik dla tych
świadomych webmasterów?
Temat: A próbował ktoś ....
Paweł Majczyk napisał(a):
Ile % z tego html-o-podobnego świństwa ma prawidłowy doctype? Tak trudno
stosować w quirks mode stary silnik i ulepszyć silnik dla tych
świadomych webmasterów?
Ja pisałem o tworzeniu nowej przeglądarki, a nie przerabianiu zdechłego
IE. Ale nawet gdyby, to stary QM nie wystarczy, chyba żeby doprowadzić w
przeglądarce do skrajnie dziwnej sytuacji, gdy pewne tagi są obsługiwane
w trybie standardów (q, abbr) czy pewne części CSS (display:table na
przykład), a z kolei w trybie QM przeglądarka ich nie zna wcale (bo ma
stary silnik). Bez sensu ;-]
Pzdr
Exe Very Cute
Temat: beta IE7
Ke'dem guerfel mariposa doux <mar@gazeta.plihn
news:42F09C87.70601336@gazeta.pl: takh oblivyn ihn aa'kua pl.comp.www
Przeciez caly windows si erozsypie jak pozmieniaja IE tak jak
piszesz.
Niekoniecznie. Można zostawić okrojony stary silnik IE6, ograniczony
jeśli chodzi o prawa łączenia się z Netem. Równolegle może działać
silnik nowego IE, który będzie tylko renderował strony. Nic się nie
posypie, a Windows będzie wyposażony w przeglądarkę.
Temat: IE spada poniżej 50%
porneL pisze:
A na pewno sprawdzałeś w trybie
serio-tym-razem-obiecujemy-na-słowo-harcerza-standardów? (wrzuć
<html<head<titiebla</titile<bodycośtam</body</html
<!DOCTYPE htmldla pewności, bo zależnie od wersji bety, ustawień i
kierunku wiatru możesz dostać tryb quirks-IE6 albo
udajemy-że-nie-quirks-IE7).
No jaja po prostu. W quirks nie działa, w trybie standardów działa :D Ja
rozumiem że można wyświetlać inaczej (tzn. po "staremu") w quirks. Ale
żeby na siłę wyłączać część obsługi CSS? A może całkowicie używają
starego silnika... Co jak będę z premedytacją potrzebować quirks? Ktoś
tu nieźle namieszał...
Pozdr
Exe Very Cute
Temat: Czy pomożecie mi dobrać tą pompę?
i podłączyć ją do jakiś małej przenośnej pompy np.
Po pierwsze to pompa niemiecka :(
Po drugie ona ma 800 W, a generator ma 650.
Po trzecie napisał, że ma hydrofor, więc zapewne ma taką samą lub podobną w
zestawie.
Ale musisz uważac ponieważ wydajnośc pompy najprawdopodobniej będzie
większa od Twojej studni.
Bez przesady. Mam podobne warunki, nigdy mi wody nie zabrakło. Jeden odwiert na
13 m z hydroforem 800 W, drugi na jakiś 5 m z abisynką. Zanim wstawiłem
abisynkę chodził tam hydrofor. Nigdy wody nie zabrakło, ale ta z mniejszego
odwiertu gorsza była (nie brudniejsza, tylko dużo twardsza).
Do pytającego:
Coś mnie do łba wpadło, ale nie wiem czy to przejdzie, w każdym razie koszty
eksperymentu są niewielkie. Są w super-hiper takie małe gówniane pompki na wodę
za 12 zł (ja kupiłem to badziewie w Wola-Park, leżą tam do dzisiaj). To jest
taki ebonitowy ziutek (podobny do nakładki jaką podłącza się do wiertarki, żeby
szlifować coś papierem ściernym). Ten ziutek to pompa, ma dwa wyjścia z gwintem
3/4 cala. Kup ten patent, podłącz słabą wiertarkę i sprawdź jaka jest
wydajność. Jeśli będzie OK, to zamiast wiertarki można podłączyć np. jakiś
stary silnik od pralki Frania (180 W) i wio. W długi weekend mogę sprawdzić jak
to działa, bo wywiozłem ten ziutek na działkę, ale jeszcze nie sprawdzałem
wydajności.
Pozdrawiam
Czapla
Temat: BLDC z HDD
Witam!!
Mam stary silnik z HDD i chciałbym go rozkręcić.
Ma on cztery wyproweadzenia, jak sprawdziłem miernikiem trzy uzwojenia i
masa. Nie ma rzadnych czujników hall. Z tego co mi się wydaje to
sterować trzema przebiegami przesuniętymi o 120 stopni powinno być ok.
I teraz zasadnicze pytanie, czy są w przystępnych cenach jakieś
sterowniki, coś małego logicznego, tak, żeby wystarczyło do tego
tranzystory mocy podłączyć. Prędkość ma być stała nie zmienialna w
czasie, oczywiście z opcją włącz wyłącz. Najmniejszym z możliwych i
dość tanim wydaje mi się PIC12F z krótkim programem, ale może jednak
nie trzeba wszystkiego robić na uC.
pozdrawiam
Przeczytaj więcej odpowiedzi
Temat: BLDC z HDD
Grzegorz Latocha napisał(a):
Witam!!
Mam stary silnik z HDD i chciałbym go rozkręcić.
Ma on cztery wyproweadzenia, jak sprawdziłem miernikiem trzy uzwojenia i
masa. Nie ma rzadnych czujników hall. Z tego co mi się wydaje to
sterować trzema przebiegami przesuniętymi o 120 stopni powinno być ok.
I teraz zasadnicze pytanie, czy są w przystępnych cenach jakieś
sterowniki, coś małego logicznego, tak, żeby wystarczyło do tego
tranzystory mocy podłączyć. Prędkość ma być stała nie zmienialna w
czasie, oczywiście z opcją włącz wyłącz. Najmniejszym z możliwych i
dość tanim wydaje mi się PIC12F z krótkim programem, ale może jednak
nie trzeba wszystkiego robić na uC.
pozdrawiam
poszukaj na stronach dla modelarzy, ale do najtanszych
rozwiazanie nie nalezy...
ja robie sterownik, ktory bedzie mierzyl precyzyjnie
prad na uzwojeniach, bo tez bez zadnych hallotronow...
chce zrobic na '51, powinien sie wyrobic...
jesli nie to jakis szybszy arv pojdzie pod mlotek...
Temat: BLDC z HDD
Mam stary silnik z HDD i chciałbym go rozkręcić.
Ma on cztery wyproweadzenia, jak sprawdziłem miernikiem trzy uzwojenia i
masa. Nie ma rzadnych czujników hall. Z tego co mi się wydaje to
sterować trzema przebiegami przesuniętymi o 120 stopni powinno być ok.
I teraz zasadnicze pytanie, czy są w przystępnych cenach jakieś
sterowniki, coś małego logicznego, tak, żeby wystarczyło do tego
tranzystory mocy podłączyć. Prędkość ma być stała nie zmienialna w
czasie, oczywiście z opcją włącz wyłącz.
Dołączam się jako kolejny poszukujący rozwiązania tego problemu. Tego typu
silniki (może niekoniecznie z HDD, głównie z CD i streamerów) znajdują
zastosowanie w modelarstwie do napędu modeli latajacych. Tam potrzebny jest
sterownik z płynną regulacją obrotów. Jest na rynku sporo regulatorów
(szukaj w google: regulator silnika bezszczotkowego, brushless
controller), jednak dolna półka cenowa zaczyna się od 200-300zł.
Co do samych silników, ich budowy zasady dzialania i ich rasowania
pojegajacego na przezwajaniu i wymianie magnesów na neodymowe polecam
lekturę http://www.alexrc.com.
Temat: BLDC z HDD
Wysyłając taki oto zestaw znaków dnia 04-07-22 10:06 Grzegorz Latocha
nakarmił(a) stado głodnych newsserwerów:
Witam!!
Mam stary silnik z HDD i chciałbym go rozkręcić.
Ma on cztery wyproweadzenia, jak sprawdziłem miernikiem trzy uzwojenia i
masa. Nie ma rzadnych czujników hall. Z tego co mi się wydaje to
sterować trzema przebiegami przesuniętymi o 120 stopni powinno być ok.
I teraz zasadnicze pytanie, czy są w przystępnych cenach jakieś
sterowniki, coś małego logicznego, tak, żeby wystarczyło do tego
tranzystory mocy podłączyć. Prędkość ma być stała nie zmienialna w
czasie, oczywiście z opcją włącz wyłącz. Najmniejszym z możliwych i
dość tanim wydaje mi się PIC12F z krótkim programem, ale może jednak
nie trzeba wszystkiego robić na uC.
pozdrawiam
Zajrzyj do jednego z numerów EP z tego roku - w artykule o silnikach
BLDC było przedstawionych parę układów sterujących do nich ale
podejrzewam, że będą spore problemy z ich zakupem :-/ W ostateczności
można coś próbować wydłubać z jakiegoś dysku.
Temat: silnik
Przy tak malym silniku to szkoda zachodu silnik o tych parametrach kosztuje
ok 120zl a ja za mniej niz 80 nie przewijal bym go. Co prawda silniki stare
maja wiecej miejsca ale to i tak nie zmienia faktu ze podja bym sie to
zrobic taniej. A co nowe to nowe + gwarancja. mozna tez kupic taki silnik
taniej gdzies na bazarach. Wiec zastanow sie.
Przeczytaj więcej odpowiedzi
Temat: silnik
Przy tak malym silniku to szkoda zachodu silnik o tych parametrach
kosztuje
ok 120zl a ja za mniej niz 80 nie przewijal bym go. Co prawda silniki
stare
maja wiecej miejsca ale to i tak nie zmienia faktu ze podja bym sie to
zrobic taniej. A co nowe to nowe + gwarancja. mozna tez kupic taki silnik
taniej gdzies na bazarach. Wiec zastanow sie.
Nie dorobię sprzęgła na wale... już raz się schodziłem po mieście aby mi
jakiś szacowny ślusarz współśrodkowo zespawał oś mieszadła - nie do
zrobienia...
Poszukam jeszcze. Te 120 to tak tytułem żartu ;-) - besel śpiewa 700zł
pzdr
LN
Temat: Złącza obrotowe
On Mon, 1 Jul 2002 17:09:08 +0200, Jarosław Supernak wrote:
W związku z powyższym - gdzie kupić te złącza?
Przecież jak ja zrobię sobie to np. na szczotkach z jakiegoś silnika to
nijak atestu nie dostanę.
Nie wiem dlaczego mialbys nie dostac - no, jak beda ze starego silnika
to moze i nie dostaniesz, bo nie bedziesz w stanie przedstawic
dokumentacji .. ale za to samo zrobione samodzielnie i zgodnie z
przepisami nie powinno byc klopotow.
J.
Temat: Koniec prac dyplomowych... ;(
z elektroniki robili (poza wlasnie pracami dyplomowymi) tobylo moze ze 12
na
450 osob. Wiem ze nie jest to miarodajna ocena i z pewnoscia
wielu z tych ktorzy w szkole lutownicy w reku nie trzymali jest dzisiaj
swietnymi fachowcami
Tak naprawdę poprzednie cztery klasy również mi się nie podobały.
Nie mieliśmy tak naprawdę żadnych praktyk (nie licząc miesiecznych praktyk
zawodowych, które bardzo mi się przydały oraz pracowni elektrycznych na
starych silnikach i troszke nowszym osprzęcie elektrycznym).
Wszystko zmieniło się własnie w piątej klasie przy pracy dyplomowej.
Dodatkowo jeszcze wpadliśmy na pomysł z naszym profesorem od specjalizacji,
że będziemy budować mur z cegieł na warsztatach, a potem będziemy się uczyć
kłaść rurki, kable, puszki, wiercić. Przydatna rzecz w zawodzie elektryka :)
Dodatkowo murarki się jeszcze nauczymy ;) - tego nie ma w programie :o)
Temat: silnik spowolniony falownikiem
On Jun 21, 12:43 am, "lwh" <l@vp.plwrote:
Potrzebujesz minimum falownika z Iout=25A i 400% przeciążalności dla
wykorzystania silnika, czyli coś klasy 11kW np. MoviDrive MDX61B 0110
Przy czym niestety nie jestem w stanie powiedzieć, jak długo będą żyły
półprzewodniki mocy przy fout rzędu 0.6Hz. Lepiej by było zasadzić
Tak się właśnie na początku spodziewałem
Jak nie silnik to falownik szlag trafi:-(
Już mechanikowi kazałem myśleć na przełączana przekładnią 1:10 i
standardowym silnikiem z zewnętrznym properelem. Obawiam się,że on się
pomylił ze stałym momentem, i przy wolnych prędkościach będzie trzeba dużo
większych sił.
5...50Hz powinno dać radę z dowolnym falownikiem.
Stare silniki prądu stałego kwiczą, bo często są świadomie przeciążane i
szlag je trafia.
Temat: oszczedzanie pieniazkow (to nie jest spam)
ziel wrote:
W nowych maszynach, lub o małej mocy kompensuje się na miejscu,
ale w starych zakładano istnienie baterii kondensatorów, a
rozdzielnie były tak budowane, że w tej chwili ciężko byłoby
wsadzić tam jakiś falownik. ;-)
Falownik wpycha sie przy urzadzeniu. W tej chwili baterie kondensatorow
rowniez umieszcza sie w pewnym miejscu, na szafie masz tylko wyswietlacz
cos, i wskaznik ile baterii jest zalaczonych, i szafa jest bardzo daleko
od kondkow.
| I owszem, teraz dodatkowo mierzy sie tg(alfa).
Byłem jednym z pierwszych w Polsce, którzy konstruowali
regulatory mocy biernej z pomiarem opartym na tg, zamiast dotychczasowych
mierzących cosinus fi. ;-) Rok 1990.
Wiesz... jeszcze wtedy nie studiowalem... ;-)
Za moich czasów takie coś było możliwe tylko przy "hamowaniu
przeciw prądem", co oczywiście powodowało jeszcze większy pobór
prądu ;-).
Akurat przelaczanie do pracy rewersyjnej stosuje sie na stacji prob do
badania wirnikow w silnikach. Fajny dzwiek, silnik brzmi jakby chcial
wyjsc z siebie...
Co do hamowania przeciwpradem to teraz tez sie stosuje w starych
silnikach, znaczy sie instalacjach ktore ganiaja iles juz lat.
Temat: Silnik od fdd 5 1/4 cala
Mam taki stary silnik od fdd.
Ma on trzy wyprowadzenia, ale kompletnie nie wiem jak nim sterowac ??
To dwyfazowy , trojfazowy silnik ??
DC brushless. Moze byc juz ze sterownikiem, wiec bedzie +15/+12V, masa i
powerOn,
a moga to byc tylko kable uzwojen
A teraz pytanie z innej beczki.
Poszukuje silnika ktory moglby krecic sie 5obr/sek ale tez moglbym przy
kazdym obrocie
zatrzymac go w okreslonym miejscu. Krokowe odpadaja ze wzgledu na
predkosc.
Chyba ze ze skokiem 45stopni lub 90 ??? Co poradzicie ??
A ile masz $$$? Bo idealny bylby serwosilnik, ale to moze pare kiloPLN. Albo
sobie zrobic...
A i jeszcze jedno pytanko mam silnik od cd-roma 8x co to za typ silnika??
Bo on ma troche tych wyprowadzen: 7 chyba zasilajacych i 8 ster ?? (w
sumie 16)
A to czeski film.
Temat: planace zasilacze(?)
Na wykładach z 'zarządzania jakością' oraz 'strategii gospodarczych' te sądy
które wy prezentyjecie slyszałem z ust dra n ekonomicznych. Było to poparte
wyliczeniami które no... kurde miały sens. Podane były przykłady firm które
robily sprzęt na rynek - np amerykański (duży kontynent, średniotrwały
sprzęt + łatwodostępny servis), oraz na rynek wysp pacyfiku (sprzęt b.
trwały , bezobsługowy, bezserwisowy wręcz nierozbieralny). Tak japończycy
dokonali podboju gospodarczego Pacyfiku a następnie Europy. Z ekonomicznego
punktu widzenia wasze narzekania są nieuzasadnione. Stary sprzęt ma ustąpić
miejsca nowemu, a nie poprzez naprawę i dalszy żywot blokować miejsce
następcy. Rynek jest już nasycony. Po co komu dwa auta, dwa telewizory itp.
Pustkę (popyt) na telewizor u Kowalskiego można wywołać tylko odbierając mu
jego starego Neptuna. Przykłady ?
Proszę bardzo.
"Kup u nas nowy model ....... a my odkupimy od ciebie twoje stare auto za
.... zł. (pamiętacie ten slogan).
Albo: Kup nowy model .... a dostaniesz .... tyś zł, na drobne wydatki.
Wprowadzenie obowiązku posiadania katalizatora w samochodzie. (trzeba kupić
nowy)
Benzyna bezołowiowa paląca zawory w starych silnikach (trzeba kupić nowy)
Podniesienie napięcia sieci z 220 na 230V. (część zasilaczy nie wytrzyma).
Normy unijne na produkowanie harmonicznych przez zasilacze impulsowe.
Jakieś tam ISO (wydatki na modernizację parku maszynowego)
Moda na tzw "zielone" monitory, procesory, płyty gł, dyski
Przeczytaj więcej odpowiedzi
Temat: Układ sterujący silnikiem
On Tue, 24 Jun 2003 21:11:22 +0200, AaA wrote:
Kolega znalazł stary silnik od pralki (komutatorowy) i nie wiem jak go
podłączyć. Brakuje mu sterownika elektronicznego.
Stary ... to nie mial zadnej elektroniki :-)
Od pralki ? komutatorowy ?
J.
Temat: Układ sterujący silnikiem
Użytkownik J.F. <j@poczta.onet.pl.nospamw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:4tchfvoslefud8tt7gugnerdckg2r4l@4ax.com...
On Tue, 24 Jun 2003 21:11:22 +0200, AaA wrote:
| Kolega znalazł stary silnik od pralki (komutatorowy) i nie wiem jak go
| podłączyć. Brakuje mu sterownika elektronicznego.
Stary ... to nie mial zadnej elektroniki :-)
Od pralki ? komutatorowy ?
W pralkach od pewnego czasu stosuje się silniki komutatorowe ( ale nie we
Frani tylko automatycznych). Ten silnik mógł być stary. Mam pełnoletnią
pralkę Miele i w niej jest taki silnik. Są to zwykłe silniki szeregowe ( z
reguły) czasami mają dwa uzwojenia na stojanie. Jeśli podłączyć go tak jak
się podłącza silniki szeregowe to będzie się obracał bez elektroniki.
Elektronika jest w pralce do czegoś innego. Każdy program wymaga innych
obrotów. Dlatego w korpusie silnika jest zamocowany czujnik który mierzy
obroty i przekazuje dane do procesora sterującego pralką. Trzeba tylko
uważać na jedno. Taki silnik potrafi obracać się z niewyobrażalnie dużą
prędkością. Dlatego do prób polecałbym zasilić go najpierw z transformatora
bezpieczeństwa 220/24V. A jak będzie się obracał ( znaczy się dobry ) to
drugą próbę zrobić z autotransformatorem. Taki silnik potrafi pociągnąć do
1,5 kW z sieci pod obciążeniem ( mój tyle ciągnie jak wiruje 1600 obr/ min.
i ma 6 kg w bębnie. tomek
Temat: Układ sterujący silnikiem
On Tue, 24 Jun 2003 23:46:19 +0200, J.F. <j@poczta.onet.pl.nospam
wrote:
On Tue, 24 Jun 2003 21:11:22 +0200, AaA wrote:
| Kolega znalazł stary silnik od pralki (komutatorowy) i nie wiem jak go
| podłączyć. Brakuje mu sterownika elektronicznego.
Stary ... to nie mial zadnej elektroniki :-)
Od pralki ? komutatorowy ?
J.
Swego czasu Polar montowal komutatorowe. Do tego byl tyrystorowy
regulator obrotow.
Pozdrawiam,
Pawel
Temat: Przeniesienie sygnału na wał wirnika
Zizu wrote:
wielkie dzieki za tyle pomyslow
sam i kilku myslalem ale zrezygnowalem
jesli chodzi o ilosc diod to jest ich sporo
sa 2 ramiona po 16 na kazdym :))
wyswietlacz bedzie 2 kolorowy (biale i niebieskie) a wlasciwie 3 kolorowy
(bialy+niebieski)
zainteresowaly mnie te pierscienie slizgowe
musze to przemyslec
pierścienie ślizgowe na te prędkości są dość drogie, wiem, bo ostatnio
kupowałem. Na 5 kontaktów rzędu 150-200EUR (zależy od wielkości, im
mniejsze tym droższe i im większa transmisja, tym droższe, to samo z
prądem.
Robiłem też ślizgacze na łożyskach i działało przyzwoicie. Dość to duże
(miałem 4 kanały), ale za to tanie. 4 łożyska przyklejone do starego pisaka
jako ośki :-)
Można też rozebrać stary silnik prądu przemiennego. Też duże, ale masz
szczotki i ślizgacze.
Waldek
Temat: Wiatr-energia - cd.
Użytkownik R <rambl@poczta.onet.plw wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:3B32F80E.C8C56@poczta.onet.pl...
| Przy przełożeniu 1:18 (zakładam 50obr./min na źródle i 900obr./min na
| alternatorze), jeśli główne koło przekładni ma 1m średnicy, to małe
musiałoby
| mieć ok. 5,5cm. Wydaje mi się, że mniejsze straty są na zębatych.
a może dwie mniejsze przekładnie?
Witam,
Co do przekładni to wiem, że przy większych mocach (parę kW) ludzie
kombinują coś z tylnego mostu od Stara - wiatrak tam gdzie koło, a prądnica
od strony wału napędowego. W Twoim przypadku może od czegoś mniejszego, a
może jakiś stary silnik od Malucha? Mocowanie alternatora już jest, zamiast
koła dajesz wiatrak, wrzucasz na stałe jedynkę (a może wyższy - można
poeksperymentować). Dawno do Malucha nie zaglądałem, nie wiem na ile
skrzynia biegów jest zintegrowana z silnikiem, czy da się to ładnie
oddzielić. jeśli nie, to "silnikowe" bebechy zawsze można wywalić.
Nie wiem tylko, czy lepiej zablokować drugą półośkę żeby się nie kręciła,
czy połączyć obydwie, żeby mechanizm różnicowy bez potrzeby się nie kręcił.
Wiem, że ten silnik to trochę za dużo, jak na 200W, ale jakby dopiąć jakiś
większy alternator...
Pozdrawiam
AJT
Temat: magnes
news:WztWc.97233$vG5.18011@news.chello.at
Ma ktos jakis stary silnik z magnesem lub magnes od silnika :-) pilnie
potrzebuje min 2 takie jak od rozruszika starego samochodu lub
wieksze.. jak ktos ma takie cos niepotrzebne to byl bym wdzieczny.
Jak nie znajdziesz nic z demobilu to zobacz www.magnesy.pl
(firma Enes - Borzęcin na skraju puszczy Kampinoskiej)
Na stronie jest katalog i cennik. Tylko uwaga na paaaalceee!!! ;-)
Temat: czujnik pary
| A tak dla ciekawości jakiego typu silniki używane są w okapach.
Urzadzenie
| ma 3 poziomową regulację mocy. Jak to się odbywa?
Pewnie zalezy od rodzaju okapu bo widzialem i takie nafaszerowane
elektronika (chrom i nikiel, cena od 700zl w gore), ale zwykle sa to
odczepy na stojanie silnika.
Już przytaszczyłem okap (AMICA) do domu i pierwsze co zrobiłem to obejrzałem
sobie
go dokładnie przez szpary i ku zdziwieniu zauważyłem kawałek czegoś co
przypomina stojan starego silnika od adaptera Bambino, tylko jest dużo
większe. Tylko dziwne o ile mi wiadomo silniki indukcyjne są bardzo
niepodatne na regulację obrotów za pomocą napięcia. Jeśli już to wchodzi w
grę zmiana ilości biegunów w stojanie, podobnie się robi w pralkach
automatycznych. Jak mi zdejmą opatrunek z paluchów to rozkręcę go na
czynniki pierwsze ponieważ jest nieplombowany więc nie stracę gwarancji i
zobaczę co w nim siedzi.
Nie, zaraz rozkręcę, co tam palce, ciekawość jest silniejsza.
Janusz
Temat: Silnik do magnetofonu kasetowego.
| Witam,
| Dokonałem ostatnio reanimacji - wydaje mi się, że skutecznej - prawie
| trzydziestoletniego magnetofonu kasetowego Toshiba PC-330. Niestety
| okazało się, że silnik napędowy jest już prawie na wykończeniu. Startuje
| i pracuje bez problemów, ale ma już wyraźne "bicie" poprzeczne na osi.
| Czy jest sens szukać oryginału - oznaczenie FG SERVO, 22125660
| MMX-5A2LST - czy też można zastosować inny silnik zespolony ze
| stabilizatorem? Napięcie zasilania z układu 12V.
Moim skromnym zdaniem - dowolny, byle się zmieścił i obroty odpowiadały ...
Z mocowaniem nie będzie problemu. Jest to standardowy uchwyt na trzy
śruby wkręcane do obudowy silnika. Mogę przełożyć również rolkę paska ze
starego silnika. Pozostaje tylko pytanie, czy zakres regulacji obrotów
wystarczy do skompensowania ew. różnic.
Muszę chyba poeksperymentować :-)
GM
Temat: Silnik do magnetofonu kasetowego.
|
Z mocowaniem nie będzie problemu. Jest to standardowy uchwyt na trzy
śruby wkręcane do obudowy silnika. Mogę przełożyć również rolkę paska ze
starego silnika. Pozostaje tylko pytanie, czy zakres regulacji obrotów
wystarczy do skompensowania ew. różnic.
Muszę chyba poeksperymentować :-)
Tak, uważaj tylko na polskie silniki niektóre lubiły strasznie "siać"...
Włodek
Temat: Kit AVT 1314 i kilka pytań.
przidz na gieelde elektroniczną, lub uzyj starego silnika ze stacji
dyskietek (tam sa 60przewodowe
pozdr vladi
Hello !
Droga kupna nabyłem kit AVT1314. Jest to sterownik silnika krokowego.
http://www.ep.com.pl/archiwum/pdf/2001/08/23_24.pdf
Pozwala on na sterownie silnikiem czterfazowym (6 przewodów). Niestety
trudno mi takowy silnik zdobyć. I tu rodza się trzy pytania:
1. Gdzie kupić taki silnik ?
2. Czy mozna cos pozmieniać w układzie aby sterować silnikiem z 4
przewodami
??
3. Może znacie stronę z gotowym projektem podobnego sterownika na silnik z
4
przewodami ?
--
VSS
Krzyk w ciemności nie ma cienia.
http://pyrypy.poznan4u.com.pl/pyrypy.php?state=showuser&userid=395913
Środek Europy: E 16.93895 N 52.43945
Temat: Jak wydlubac drut z silnika ?
Użytkownik Michal <pro1_hejt@pro1.promail.plw wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:9r25mh$on@news.tpi.pl...
Potrzebuje wyjac drut ze starego silnika od pralki. Znacie moze jakis
sposob na to? Rozpilowac od zewnatrz? A moze te "szczotki" dadza sie
wyjac, tylko jak zeby nie zniszczyc drutu?
A nie lepiej kupić nowy drut ? Miedź staniała.
Grzesiek
Temat: Jak wydlubac drut z silnika ?
| Potrzebuje wyjac drut ze starego silnika od pralki. Znacie moze jakis
| sposob na to? Rozpilowac od zewnatrz? A moze te "szczotki" dadza sie
| wyjac, tylko jak zeby nie zniszczyc drutu?
A nie lepiej kupić nowy drut ? Miedź staniała.
He he wiedzialem, ze bede musial sie wytlumaczyc :)))
W tym wygwizdowie gdzie mieszkam nie ma gdzie kupic
a specjalnie po drut to mi sie nie chce jechac. A jak pojade
w innej sprawie to albo nie mam czasu albo zapomne.
A trafo chcialbym juz nawinac bo spalilem i nie mam ampa.
Temat: Jak wydlubac drut z silnika ?
Użytkownik Michal <pro1_hejt@pro1.promail.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:9r25mh$on@news.tpi.pl...
| Potrzebuje wyjac drut ze starego silnika od pralki. Znacie moze jakis
| sposob na to? Rozpilowac od zewnatrz? A moze te "szczotki" dadza sie
| wyjac, tylko jak zeby nie zniszczyc drutu?
czesc
nie wiem ja teraz robia silniki ale kiedys takie
uzwojenie zalewalo sie lakierem i suszylo w piecu
- nie braly pozniej tego lakieru zadne rozpuszczalniki
przy przewijaniu silnikow czola uzwojen sie wycinalo
lakier wypalalo sie na gazem, a uzwojenie wybijalo pretem
proba odwijania drutu z takiej zalakierowanej cewki
konczyla sie zerwaniem drutu (te cienkie) lub zniszczeniem
powloki izolacyjnej (te grobsze).
Potwierdzam wypowiedź przedmówcy.
Przezwajania silników, jeżeli mówimy o silnkach małej mocy,
najczęściej są wykonywane w ten brutalny sposób.
Pozdrawiam, Jacek
Internetowy Serwer Elektryków
http://ise.pl/
Temat: Podlaczenie silnika trojfazowego
ktory kabel gdzie podlaczyc bo podejrzewam ze fazy musza byc
podlaczone ...
"odpowiednio"
Bardzo odpowiednio musi byc podłączony przewód zerowy
(niebieski) - na ogół (w starym silniku raczej nie ma instalacji
pięcioprzewodowej) będzie to zacisk jakoś wyróżniony, połączony
elektrycznie z obudowa silnika.
Natomiast przewody fazowe podłącz jakkolwiek, włącz silnik i
sprawdź czy kręci się w dobrą stronę. Jeśli w dobrą - OK, jeśli w
złą - zamień miejscami dwa dowolne przewody fazowe.
J.
Temat: Podlaczenie silnika trojfazowego
| ktory kabel gdzie podlaczyc bo podejrzewam ze fazy musza byc
podlaczone ...
| "odpowiednio"
Bardzo odpowiednio musi byc podłączony przewód zerowy
(niebieski) - na ogół (w starym silniku raczej nie ma instalacji
pięcioprzewodowej) będzie to zacisk jakoś wyróżniony, połączony
elektrycznie z obudowa silnika.
Natomiast przewody fazowe podłącz jakkolwiek, włącz silnik i
sprawdź czy kręci się w dobrą stronę. Jeśli w dobrą - OK, jeśli w
złą - zamień miejscami dwa dowolne przewody fazowe.
J.
Jesli to jedyna zasada to wlasciwie nie mam problemu
WIELKIE DZIEKI ZA POMOC
Pozdrawiam
Kuba
Temat: Podlaczenie silnika trojfazowego
KaOs wrote:
| ktory kabel gdzie podlaczyc bo podejrzewam ze fazy musza byc
| podlaczone ...
| "odpowiednio"
| Bardzo odpowiednio musi byc podłączony przewód zerowy
| (niebieski) - na ogół (w starym silniku raczej nie ma instalacji
| pięcioprzewodowej) będzie to zacisk jakoś wyróżniony, połączony
| elektrycznie z obudowa silnika.
| Natomiast przewody fazowe podłącz jakkolwiek, włącz silnik i
| sprawdź czy kręci się w dobrą stronę. Jeśli w dobrą - OK, jeśli w
| złą - zamień miejscami dwa dowolne przewody fazowe.
| J.
Jesli to jedyna zasada to wlasciwie nie mam problemu
możesz też miernikiem kolejności faz sprawdzić, ale ww metoda jest w
domowych warunkach łatwiejsza ;-)
A jak masz kabel 5 przewodowy, to żółtozielony leci do obudowy silnika, a z
drugiej strony do zera ochronnego. Niebieski to przewód neutralny, nie
zero! Jak silnik jest w układzie gwiazdy, to do środka gwiazdy leci właśnie
ten niebieski (zacisk na ogół oznaczony literą N). Żółtozielony idzie do
obudowy (oznaczenie PE), a fazy do RST odpowiednio (stare silniki), w
nowych L1, L2, L3.
Waldek
Temat: Podlaczenie silnika trojfazowego
A jak masz kabel 5 przewodowy, to żółtozielony leci do obudowy silnika, a z
drugiej strony do zera ochronnego. Niebieski to przewód neutralny, nie
zero! Jak silnik jest w układzie gwiazdy, to do środka gwiazdy leci właśnie
ten niebieski (zacisk na ogół oznaczony literą N). Żółtozielony idzie do
obudowy (oznaczenie PE), a fazy do RST odpowiednio (stare silniki), w
nowych L1, L2, L3.
Witam, i odgrzewam trupa. Mam dosc podobny problem, posiadam stary silnik
trojfazowy, sa wejscia na trzy fazy i na zero. Ale w instalacji jest bezpiecznik
roznicowopradowy przez ktory idzie N i trzy fazy. W jaki sposob podlaczyc silnik
tak aby ow bezpiecznik nie wyrzucal?
Adam'BeMBeN'Mendel
Temat: Podlaczenie silnika trojfazowego
Użytkownik "Adam'BeMBeN'Mendel" <bembenWYTNI@gmail.comnapisał w
wiadomości
Witam, i odgrzewam trupa. Mam dosc podobny problem, posiadam stary
silnik
trojfazowy, sa wejscia na trzy fazy i na zero. Ale w instalacji jest
bezpiecznik
roznicowopradowy przez ktory idzie N i trzy fazy. W jaki sposob podlaczyc
silnik
tak aby ow bezpiecznik nie wyrzucal?
Zerowy przewód silnika podłączasz nie do zera w sieci a do przewodu
ochronnego (żółto zielony). Powinno działać chyba ze po drodze masz jakies
sterowanie ze stycznikiem czy inny odbiiornik jednofazowy.
Temat: Podlaczenie silnika trojfazowego
| ktory kabel gdzie podlaczyc bo podejrzewam ze fazy musza byc
podlaczone ...
| "odpowiednio"
Bardzo odpowiednio musi byc podłączony przewód zerowy
(niebieski) - na ogół (w starym silniku raczej nie ma instalacji
pięcioprzewodowej) będzie to zacisk jakoś wyróżniony, połączony
elektrycznie z obudowa silnika.
Natomiast przewody fazowe podłącz jakkolwiek, włącz silnik i
sprawdź czy kręci się w dobrą stronę. Jeśli w dobrą - OK, jeśli w
złą - zamień miejscami dwa dowolne przewody fazowe.
Czy gdzieś w sieci są publikacje o silnikach trójazowych, ale nie tylko, chodzi
o sposoby łączenia, rozruch gwiazda-trójkąt, pole wzbudzenia,regulacja obrotów,
falowniki itp.
Temat: Programator pralki
| NAjczęstsze przyczyny braku obrotów silnika to zużycie szczotek często
| połączone z uszkodzeniem komutatora. Silnik zazwyczaj ma 6 styków.
To ciekawe, w polskich są to silniki synchroniczne.
To chyba w nowych, albo hybrydowe, bo nie wierzę w falownik w starym
Polarze. Tam to jak już był asynchroniczny...
Przynajmniej: Stary silnik od pralki, który kiedyś leżał dosłownie u Babci w
kąciku ;0) był ewidentnie asynchroniczny.
Temat: Programator pralki
Marek Lewandowski wrote:
| NAjczęstsze przyczyny braku obrotów silnika to zużycie szczotek często
| połączone z uszkodzeniem komutatora. Silnik zazwyczaj ma 6 styków.
| To ciekawe, w polskich są to silniki synchroniczne.
To chyba w nowych, albo hybrydowe, bo nie wierzę w falownik w starym
Polarze. Tam to jak już był asynchroniczny...
Przynajmniej: Stary silnik od pralki, który kiedyś leżał dosłownie u Babci w
kąciku ;0) był ewidentnie asynchroniczny.
To ciekawe po co babcia zbiera stare silniki ;)
Ale kazda babcia ma swoje hobby
Temat: Programator pralki
| NAjczęstsze przyczyny braku obrotów silnika to zużycie szczotek często
| połączone z uszkodzeniem komutatora. Silnik zazwyczaj ma 6 styków.
| To ciekawe, w polskich są to silniki synchroniczne.
To chyba w nowych, albo hybrydowe, bo nie wierzę w falownik w starym
Polarze. Tam to jak już był asynchroniczny...
Przynajmniej: Stary silnik od pralki, który kiedyś leżał dosłownie u Babci
w
kąciku ;0) był ewidentnie asynchroniczny.
Ale sie dogadali. ;-)))
Silniki synchroniczne - do napędu programatora.
Asynchroniczne - do napędu bębna piorącego. Tak było w bardzo wielu starych
pralkach z tzw. bloku wschodniego, czyli Polary, Wiatki, Luny itp.
W nowych, to nie wiem, bo jeszcze nie miałem przyjemności żadnej rozbierać,
ale w moim Whirlpool'u wyraznie slysze podczas pracy komutator - czyżby
napęd prądu stałęgo?
QmX.
Temat: Narazie jeszcze jezdzimy... ale jak bedzie juz niedlugo???
Niekoniecznie. Jak widac 46 to jednak uniwersalna maszyna - zmienic jej
silnik na jakis mocniejszy (jakies 1700kW) i oszczedniejszy, pradnice
pradu przemienego ala rozwiazanie z s.p. SP47 (do tego of course uklad
elektryczny odpowiedni) i bedziemy mieli bardzo fajnego loka.
Przeciez stary silnik ma 1650kW, to zeby cos zmienic trzeba by wstawic motor
2000kW(2200kW).
Pozdrawiam
Maciej
Temat: przerobka Eu07 na EP07
| A EP nie ma przypadkiem lepszej izolacji kabiny od EU ?
Raczej chodzilo o lepsza izolacje silnikow - to owszem (co do kabiny to
nie
wiem).
Lepsza izolacja silnikow. Moze powiesz cos blizej na ten temat.
A moze jestes bliskim kolega Zozo:)
A na powaznie to tylko na dwoch EP07 zamontowano silniki LKb535
z klasa izolacji H. Na wszystkich pozostalych zostaly stare silniki EE541
bez zadnych przerobek z klasa izolacji F.
Piotr
www.pet.any.pl
Temat: Zwrot podatku drogowego z paliwa do lokomotyw
"Krzysztof Garski" <ch@data.plwrote in message
expressponid@poczta.onet.pl wrote:
| Jak wygląda sprawa ze zwrotem tego podatku wliczonego w cenę paliwa.
Nie ma podatku drogowego wliczonego w cenę paliwa! A z rolnikami to
grubszy przekręt (ten sam olej napędowy sprzedaje się w różnych cenach w
zależności czy ma trafić do pieca, samochodu czy traktora).
Nie do końca. Olej napędowy do traktora i samochodu to pod względem
właściwości niemal to samo.
Natomiast olej do pieca-tzw. olej opałowy jest dużo niższej jakości,
niektórzy stosują go jako zamiennik oleju napędowego ale możliwe jest to
tylko w starych silnikach wolnossacych, diesel z wtryskiem bezpośrednim
(oznaczany jako SDi, TDi, DCi, dTi, TDCi, CDI, CRD itp.) zniszczy się od
takie paliwa...
Temat: Zwrot podatku drogowego z paliwa do lokomotyw
"Krzysztof Garski" <ch@data.plwrote in message
| expressponid@poczta.onet.pl wrote:
| Jak wygląda sprawa ze zwrotem tego podatku wliczonego w cenę paliwa.
| Nie ma podatku drogowego wliczonego w cenę paliwa! A z rolnikami to
| grubszy przekręt (ten sam olej napędowy sprzedaje się w różnych cenach w
| zależności czy ma trafić do pieca, samochodu czy traktora).
Nie do końca. Olej napędowy do traktora i samochodu to pod względem
właściwości niemal to samo.
Natomiast olej do pieca-tzw. olej opałowy jest dużo niższej jakości,
niektórzy stosują go jako zamiennik oleju napędowego ale możliwe jest to
tylko w starych silnikach wolnossacych, diesel z wtryskiem bezpośrednim
(oznaczany jako SDi, TDi, DCi, dTi, TDCi, CDI, CRD itp.) zniszczy się od
takie paliwa...
Myślę, że wszystkie klasyczne lokomotywowe turbodiesle sobie z nim radzą, a
wtrysk bezpośredni to wiesz, nie w tej branży ;-)
JH
Temat: ET07
Słaby nie słaby. Moze by zmienic przełozenie przekładnii co w prawdzie
obnizyłoby predkosc konstrukcyja, ale za to zwiekszyło siłe "na haku"
Ale problem jest chyba głównie w stanie technicznym i nie do końca
dopracowanym projekcie silnika spalinowego (i jego osprzętu), który
także w ruchu pasażerskim nie jest w stanie pracować z maksymalną mocą,
na wysokich pozycjach nastawnika.
Tak na marginesie polecam lekture ksiązki p Pawła Terczynskiego o
lokomotywach spalinowych produkcji HCP. Jest tam dokładnie wszystko
opisane.
Oczywiście mam tę książkę, ale w pewnych kwestiach pozostawiła trochę
niedosytu. Ta kwestia prawie nie jest tam poruszona, poza stwierdzeniem
że zastosowano stare silniki elektryczne.
Temat: ET07
Ale problem jest chyba głównie w stanie technicznym i nie do końca
dopracowanym projekcie silnika spalinowego (i jego osprzętu), który
także w ruchu pasażerskim nie jest w stanie pracować z maksymalną mocą,
na wysokich pozycjach nastawnika.
Kiedys mówiło sie o wymianie silnikow na inne, ale pewnie ta kwestia
upadła
Oczywiście mam tę książkę, ale w pewnych kwestiach pozostawiła trochę
niedosytu. Ta kwestia prawie nie jest tam poruszona, poza stwierdzeniem
że zastosowano stare silniki elektryczne.
Tak z ciekawosci mozesz rozwinąc to zagadnienie
GN
Temat: Sepuku kolejowe w Europie
Nowe silniki samolotu, którym latałem, zużywają
1,7 litra paliwa lotniczego na przewiezienie pasażera o 100km.
a stary silnik SU45 niech weźmie z 500 l. takiego samego w praktyce
paliwa na 100 km a w wagonach 1000 osób, i?
Choć takie porównywanie to wymysł producentów samolotów, bo to zapewne
tak jest przy bardzo długim locie, A319 w praktyce może latać przez
Atlantyk. Najwięcej paliwa wychodzi na start.
Temat: Sepuku kolejowe w Europie
Dnia Fri, 28 Nov 2008 22:46:09 +0100, /dev/SU45 napisał(a):
a stary silnik SU45 niech weźmie z 500 l. takiego samego w praktyce
paliwa na 100 km a w wagonach 1000 osób, i?
I nic, obaliłem tezę, że to najbardziej ropożerne kurwiszcze wśród środków
transportu i nic samolotu nie przebije, bo pewnie zrobi to pierwszy lepszy
Polonaise na gaz.
Pozdrawiam
Przeczytaj więcej odpowiedziTemat: Nowa SP32M w Jaśle!!
Użytkownik pedadog <peda@NOSPAM.gazeta.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:cjejv1$s0@inews.gazeta.pl...
Grzegorz Nowak <grz.no@interia.plnapisał(a):
| Ponadto Loki od 202 w górę mają nieco nowszy typ silnika.
| Czy mam przez to rozumieć, że np. SP32-207 ma silnik innego typu niż
| 12V396TC14?
| Nie pamiętam dokładnie oznaczeń, Ale loki 147, 148, 149 i 201 mają
silniki
| 12V396TC12 a od 202 w górę 12V396TC14. Ponadto lokomotywy ze starszym
| silnikiem mają na dachu po między kolektorem spalin, a chłodnicą cztery
| charakterystyczne elementy podobne do wlotów powietrza.
A wie ktos moze jaka jest moc nominalna i maksymalna sila pociagowa SP32 z
poszczegolnych modernizacji?
Stary silnik miał moc 960 kW., Nowy ma 1050 kW. Problem mocy i siły jest
jednak trochę bardziej skomplikowany. Loki ze starym silnuikiem miały źle
wyregulowany regulator obrotów i silnik uzyskiwał za niskie obroty na dadej
pozycji nastawnika niż to było potrzebne. Dla tego też lokomotywa po mimo
dość dużej macy silnika wydawała(była) się bardzo słaba. Problem zniknął po
zamianie silników i co za tym idzie regulatoró obrotów na mikroprocesorowe.
Chociaż muszę przyznać, że z poprzednim regulatorem mechanicy na szopie w
Jaśle sobie trochę poradzili.
Temat: Nowa SP32M w Jaśle!!
Grzegorz Nowak <grz.no@interia.plnapisał(a):
Użytkownik pedadog <peda@NOSPAM.gazeta.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:cjejv1$s0@inews.gazeta.pl...
| Grzegorz Nowak <grz.no@interia.plnapisał(a):
| | Ponadto Loki od 202 w górę mają nieco nowszy typ silnika.
| Czy mam przez to rozumieć, że np. SP32-207 ma silnik innego typu niż
| 12V396TC14?
| Nie pamiętam dokładnie oznaczeń, Ale loki 147, 148, 149 i 201 mają
silniki
| 12V396TC12 a od 202 w górę 12V396TC14. Ponadto lokomotywy ze starszym
| silnikiem mają na dachu po między kolektorem spalin, a chłodnicą cztery
| charakterystyczne elementy podobne do wlotów powietrza.
| A wie ktos moze jaka jest moc nominalna i maksymalna sila pociagowa SP32
z
| poszczegolnych modernizacji?
Stary silnik miał moc 960 kW., Nowy ma 1050 kW.
Sorry, ze draze - te z 12V396TC12 maja 960 czy 1050kW? (nie wiem co masz na
mysli piszac stary/nowy)
Wojtek
Temat: Nowa SP32M w Jaśle!!
| Stary silnik miał moc 960 kW., Nowy ma 1050 kW.
Sorry, ze draze - te z 12V396TC12 maja 960 czy 1050kW? (nie wiem co masz
na
mysli piszac stary/nowy)
960 mają te z oryginalnym rumuńskim silnikiem. Obydwa typy silnika MTU mają
po1050 kW.
GN
Temat: SN81 dziś na Opole-Kluczbork
o kurcze ale to musi byc przezycie jechac tym cudem ponad 90km/h.u mnie
jezdzi 50/km/h to tak wytrzesie ze glowa mala.mam wrazenie ze przy tej
szybkosci sie rozleci a co tu mowic o maksymalnej
Jechalem nim 25.08 porannym (8:05) z kkozla. Pogoda taka sobie mzawka
przechodzaca w deszcz. z ruszaniem nie mial problemu jesli chodzi o poslizgi.
Sporo osob nim jechalo wiec byl odpowiednio obciazony. inna sprawa to
przyspieszenie (stary silnik + normalna skrzynia biegow) ale dawal rade. co
prawda powoli ale nie bylo tak najgorzej.
Kiedys (nie pamietam ktore wakacje) jechalem sn81 z chelma do wlodawy i
spowrotem. W okolicach Sobiboru wsiadlo sporo grzybiarzy/jagodziarzy i
znajomy mechanik kombinowal jak tym zlomem ruszyc. Pamietam jak sporo pilowal
na jedynce a wskazowka wcale nie chciala sie podnosic.
A co do wycieraczek, jak nim jechalem stalem za drzwiami (szklo lub tworzywo)
i moglem sledzic na biezaco sytuacje na szlaku/w kabinie. Do nowego swietowa
szyba byla "czysta", a pozniej zauwazylem ze chyba mechanikowi sie nie chce
wlaczyc wycieraczek. Po paru chwilach spostrzeglem ze brakuje prawego piora.
Dosc smiesznie to wygladalo.
pozdr
Temat: PYTANIE o EW60
No tak. Wszyscy widzą je codziennie ale już nikt nie zrobi nawet jednego
zdjęcia. Myślisz że ja znam każdego z osobna na tej grupie? Dlaczego do tej
pory nie ma żadnej konkretnej informacji??
Myslisz, ze na terenie zakladu istnieje mozliwosc fotografowania wszystkiego??
Pomysl troche, ok?
A jakich informacji jeszcze potrzebujesz? Obydwie jednostki sa w trakcie
naprawy glownej, prace przy nich ida pelna para. Beda mialy nowe czola (co nie
bylo powiedziane w momencie rozpisywania przetargu!), nowy rozroch i stare
silniki.
Sprawa EN71 jest już wyjaśniona.
Ale skąd się wzięły 2x EN57?
O czym ty mowisz?
DF
Temat: EN57 z silnikami asynchronicznymi
A nie jest przypadkiem tak że te gdyńskie mają silniki LKa470
Nie. W gdyńskich bananach siedzą 450-tki. W najbliższym czasie te jednostki
pójdą na PD i między innymi mają zostać umieszczone silniki 470 - na próbę.
Żeby było śmieszniej, w składach Kolei Mazowieckich siedzą silniki o
parametrach 470-tek. KM sobie zażyczyły przezwojenia starych silników -
450 - na parametry przez nich wskazane (190-200kW mocy ciągłej i do 235kW
mocy godzinnej, większe prądy, izolacka klasy H).
I jak widać, moze i silniki mocniejsze wsadzili, ale sterowanie tymi
silnikami już średnio się udało, skoro osiągi są kiepskie.
Przeczytaj więcej odpowiedzi
Temat: Zużycie prądu przez PKP
Dnia Wed, 15 Oct 2008 23:55:56 -0700 (PDT), zeus04 napisał(a):
Do przerobienia na pojazd elektryczny studenci wybrali 26-letniego
forda escorta - mówi dr Andrzej Łebkowski z Akademii Morskiej w Gdyni.
Miejsce silnika spalinowego zajął stary silnik ze sztaplarki, pojazd
zasila także 14 akumulatorów, prostownik i regulator prądu. Maksymalna
prędkość, jaką może osiągnąć, to 120 km - opowiada.
Gdy pojawiły się pierwsze informacje o tym samochodzie to próbowałem
ustalić, jakiej mocy może on mieć silnik. Ciekaw jestem czy te ledwie
kilka kW jest w stanie rozpędzić ten samochód do 120km/h...
Temat: Budzet obronny FR urosnie oraz wiesci o broni pancernej ( link , pol )
| Turbina jak się okazuje ma niemałą zaletę podczas walk w mieście.
| "Magazynuje" enegię, dzięki czemu można momentalnie przekazać całą
| moc na napęd i zwiać albo wyskoczyć zza przeszkody.
| Przynajmniej tak zrozumiałem opis zachowania M1 w Iraku.
Wynika to z konstrukcji silnika, wał napędowy silnika obraca się cały czas
z
ta sama prędkością,
W takich silnikach jest chyba kilka zakresów obrotów.
Tak wywnioskowałem z krótkiej notatki o systemie monitorującym pracę silnika
w M1.
moim zdaniem to właśnie od sprzęgła hydromechanicznego i
jego sprawności zależy czy potrafi ono przekazać moc wału silnika na
gąsiennice tak by czołg ruszył "z paleniem gumy", jeśli sprawność sprzęgła
jest niska to pojazd będzie startował powoli.
Akurat T-80 przyśpiesza doskonale a nie ma jakieś bardziej wyrafinowe
Nie wiem czy dobrze pamiętam ale na poczatku w T-80 były uzywane silniki
ze
smigłowca Mi-8 ????
Rosyjski znam bardzo słabo ale:
http://www.alexfiles99.narod.ru/engine/gtd1000/gtd1000.htm
Bardzo dziwne że wsadzają do nowych wozów stary silnik.
W naszych Twardych to jeszcze można zrozumieć. 1000 konny silnik to była
nowość itd.
Temat: Niusy z Rosji :)
Aurelius pisze:
| do uwag Michała dorzuce tez , ze wbrew wyobrazeniom wielu w ogromnej
| wiekszości zastosowań wojskowych NIE stosuje się hiper, super duper
| absolutnie najnowszych dostepnych procesorów; - przeciwnie, zazwyczaj
| sa to rozwiazania juz schodzace z rynku cywilnego, "za to" jednak
| musza spełniac zazwyczaj egzotyczne dla cywili wymagania.
Dobra fani procków! A jak tam w Rosji z technologią stealth dla
myśliwców, radarami AESA, silnikami klasy F119, nową generacją rakiet,
termowizorami? Bo z samych procków się naszego PAK-FA nie poskłada...a
Zachód takiego wszystkiego im nie sprzeda. :)
A czym się różni nowy radar od starego? Przecież nie większą anteną a
elektroniką i oprogramowaniem.
Czym się różni nowa generacja rakiet od starej jak nie nową elektronika
i oprogramowaniem.
Czym się różni stary silnik od nowego jak nie m.in sterowaniem i
kontrolowaniem spalania za pomocą elektroniki oraz oprogramowania.
itd...
Nowe wersje myśliwców to przede wszystkim różnice w sofcie i elektronice.
Pozdrawiam
Rafał
Temat: Chiny grożą Tajwanowi
On Tue, 15 Mar 2005 23:36:49 +0100, PAweł
<pgora@wirtualnapolska.uzyjskrotu.plwrote:
Corran wrote:
(..)
| Odporność: WB-72 osiągnął by odpornośc PT-91 (a może nawet większą).
| Mobilność: porównywalna (a nawet większa) niż PT-91, czyli czołg z
| którym miał by operować.
Napewno znacznie wieksza, bo duzo lzejszy.
Tak, ale zakładam zostawiniw starego silnika.
Temat: Rumunia kupi F 16 od Izraela
Waszyngton wyrazil zgode ( jest to nagroda pocieszenia w zamian za
utracenie kontraktu Izraela z Wenezuela ) na sprzedaz ( powiazana z
modernizacja przez Elbita ) przez Izrael ok 36 najstarszych maszyn
pochodzacych z programu Peace Marble I wszystkim chetnym ( po uprzedniej
akceptacji przez USA )
ps. warto dodac ze te wystawione F 16 A/B reprezentuja poziom techniczny
wczesnych C/D bo sa po " malej modernizacji " z poczatku lat 90 - tych (
wzmocniona struktura platowca , nowy komputer misji i inne drobnostki ) , za
to zostal stary silnik
Temat: Rumunia kupi F 16 od Izraela
Michał Buslik napisał:
| Waszyngton wyrazil zgode ( jest to nagroda pocieszenia w zamian za
| utracenie kontraktu Izraela z Wenezuela ) na sprzedaz ( powiazana z
| modernizacja przez Elbita ) przez Izrael ok 36 najstarszych maszyn
| pochodzacych z programu Peace Marble I wszystkim chetnym ( po uprzedniej
| akceptacji przez USA )
ps. warto dodac ze te wystawione F 16 A/B reprezentuja poziom techniczny
wczesnych C/D bo sa po " malej modernizacji " z poczatku lat 90 - tych (
wzmocniona struktura platowca , nowy komputer misji i inne drobnostki ) , za
to zostal stary silnik
Ciekawe ile w praktyce będzie "lotne". Ale to się okaże dopiero za parę
lat.
m.
Przeczytaj więcej odpowiedziTemat: czy jest na grupie ktos z pld-zach okolic w-wy
nie no, spoko, ja myślałem że przyjedziesz swoim wzorcowym do jędrusia
oczywiste że jak by doszło do jakiejś transakcji to odbiór własny...
| --
| super, to koniecznie musimy sie spotkac, tylko niech sie jedrus odezwie
Ale ja nie zamierzam ciągnąć starego silnika z garażu do jędrusia ... :(
--
___ .-------------------------.
_/___\_ A tu jest miejsce | martines VW 1302 '71 |
(o\_|_/o) na następne autka | marcin(at)sochaczew.biz |
___U_____U_______________________________ '-------------------------'
--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.samochody.garbusy
Temat: dwa gaźniki
To jak to było zmontowane w Karmannie 1200? Wiem, że były z dwoma
gaźnikami - może to były Solexy na pojedynczym dolocie??? Można zrobić coś
takiego?
VWitam!
Do silnika 1200 w latach '50/60 stosowano zestawy do konwersji na dwa
gazniki produkcji Okrasy. W sklad takiego zestawu wchodzily dwa
Solexy, dwie glowice z podwojnymi kanalami dolotowymi (widzialem taka
glowice - robi wrazenie), podwojne kolektory dolotowe, komplet
elementow laczacych gazniki.
Przy pelnym zakresie przerobek (ostrzejszy walek rozrzadu,itd...) bez
zmiany pojemnosci skokowej ze starego silnika z kominkiem (1200/30KM)
dawalo sie wyciagnac prawie 50KM. Testowe przyspieszenie do setki
takiego autka wynosilo lekko ponad 18s czyli dwa razy szybciej niz dla
wersji seryjnej!
W pozniejszych latach po pojawieniu sie wiekszych silnikow VW
(zwlaszcza tych na podwojnych kanalach dolotowych) rasowanie
tysiacdwusetki stracilo na znaczeniu.
Pozdro.MichalS
'57 Owalik
'66 VW1300
Temat: Silnik - osoby wrazliwe na SPAM nie czytac ;]p
Jak chcesz to moge zalatwic silnik 2.1 z pelna elektronika i tlumikami za
jakie 2000zl z papierem.
Użytkownik Popey <po@go2.plw wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:ajgn9i$f5@news2.tpi.pl...
| Stary silnik 1.9 i 2.1 sa chlodzone ciecza a nie powietrzem. Poza tym
nadaja
| sie one do busa ale do garba raczej nie. Ja mam silnik 1.6 do sprzedania
ale
| stoi juz 4 lata w garazu nie odpalany . Kiedys ponoc bul po remoncie tak
| zapernial poprzedni wlasciciel.
jup
juz ze swojego kompa ;-]
co do tego iz to wodniaki , to nie wiedzialem - koles mowi ze
wiatrolapy...
coz - zweryfikuje to.
ale to i tak zero problemu co do chlodzenia. mam buggy wiec amontuje to
bez
problemu.
pytanie - dlaczego nie nadaja sie do garba?
jezeli nikt nie ma na temat mych pytan odpowiedzi , to prosze jedynie o
oferty sprzedazy silniczkow... bo naprawde mi sie spieszy ;-[
Temat: stary silnik
a ile?
----- Original Message -----
From: Seweryn Piotr Bugajny <piot@ps.pl
To: <pl-misc-samochody-garb@newsgate.pl
Sent: Tuesday, March 19, 2002 4:00 PM
Subject: stary silnik
Dzis bylem u pewnego starszego pana, ktory ma silnik na sprzedaz. Ale
stary-gaznik solex 26 VFIS, chyba sprzed 53 roku, bardzo fajnie chodzil.
Oryginal. Moze kiedys sie ktos zainteresuje to dam znac.
PB
--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.samochody.garbusy
Temat: O rany
Witam
Przymierzam sie do przerobki swojego starego silnika 1200 - lezy mi w
garazu, a ja sie nudze wiec pogrzebe przy nim. Jednakze potrzebuje paru
informacji a nie moge ich nigdzie znalezc. Mianowicie:
Dane silnika 1200
Pojemnosc komory spalania ?
Wysokosc cylindra wzgledem tloka (deck height) ?
Szukam od rana i nie moge :((((((( Pomocy.
Pozdrawiam
Taptuś
Temat: Jaki olej?
Daniel Dośla wrote:
MichalR napisał(a):
| Male pytanko - czy do garbusa mozna zalac olej polsyntetyczny 10W40?
| Czym to grozi?
| michalR
Nie polecam stosowanai oleji ponizej 15W, sa za rzadkie i po rozgrzaniu
kiepsko smaruja, najlepiej jak jest 20W50 tylko o takie dosc trudno.
Pozdrawiam .
Daniel - blekitno-bialy 1200 1971 W-wa
SZANOWNY KOLEGO !!!!
Kłania się znajomość specyfikacji olejów silnikowych !!!!!
Pierwsza liczba przed W stanowi przydatność danego oleju w niższych
temperaturach , jest to gęstość oleju ( lepkość ) nie pamiętam przy jakiej
temperaturze - im wyższa ta liczba tym gęstszy olej ( na przykład w
temperaturze otoczenia ) ,dlatego oleje 20WXX nadają się do starych
silników które mają problemy ze szczelnością jako że są po prostu gęstsze
i nie wylecą sobie na ulicę ...
Druga cyfra stanowi gęstość ( lepkość ) oleju w temperaturze roboczej
silnika , i im wyższa tym olej gęstszy przy wyższej temperaturze .
Oleje 0W40 , 10W40 , 15W40 - będzie można stosować w tym samym silniku w
zależności od klimatu w jakim użytkuje się silnik , jeśli będzie to klimat
arktyczny to najlepiej żeby to było 0W40 , jeżeli upały to może to być
15W40 , oczywiście im nowocześniejszy silnik to można w nim stosować oleje
o niższej pierwszej liczbie przez cały rok , druga cyfra powinna być
dobierana według tego co zaleca stosować producent .
Temat: cieknący czujnik ciśnienia oleju
czy są może jakieś "sposoby" na taką przypadłość, nie wiem może silikon albo
co?
Maciej
Sproboj "poxiline".
Zadziala raz a dobrze, tyle ze juz nie wykrecisz czujnika, chyba ze
silnik rozmontujesz.
Dziala rewelacyjnie. Probowalem na moim starym silniku bo mialem
zerwany gwint.Koszt nascie zlotych.
KeNdY
Temat: Silnik allegrowy
Ja sie zastanawiam jak ten czlowiek jest w stanie zrobic PORZADNIE silnik,
sprzedac go za ta cene i wyjsc na swoje.
Ciekawe jak goly long block moze miec jakakolwiek moc ;
A moze ktos sie chce pozbyc bo zmienil koncepcje?
a co do mocy...1776 moze miec i 100 KM :D
Moze miec i sporo wiecej, ale moze miec tez 5 albo i zero, np zatarty :) Na
razie nie jest kompletny i nie ma w ogole zadnej mocy. Wydaje mi sie ze
widzialem w podobnym stylu, chyba tego samego czlowieka ogloszenia na allegro
juz wczesniej. Mozna by pomyslec, czlowiek skupuje stare silniki, remontuje i
sprzedaje. Ale cos mi sie nie widzi zeby za ta cene to bylo oplacalne, jesli by
chciec to zrobic porzadnie. A na zdjeciu wszystko blyszczy, istnie nowka
sztuka ;
Temat: Silnik allegrowy
zatarty silnik - 500 pln (w tym glowice do spawania + rozwiercenie dodatkowo
okolo 600 pln)
szlif walu + bloku - 400 pln
panewki - 100 pln
walek (wyglada ze standard czyli odzysk z zatartego motoru) - 0 pln
cylindry - 1000 pln
Do 3800 jest jeszcze margines wiec nie mow ze sie nie da...da sie ale ile to
pochodzi :)
Tak na poczekaniu - mowie o porzadnej robocie, wsadzenie seryjnego walka do
takiego silnika to juz nie jest porzadna robota. Lagodnie mowiac. A odpowiedni
walek, do ktorego dojda jeszcze szklanki, popychacze, sprezyny to juz jest
koszt powazny. Jakies 700 za zestaw?
Wsie panewki zmieszcza sie w 100zl?
Obrobka walu, bloku (rozwiercenie tez) nie zmiesci sie w 400zl. Ja bym za
obrobki ogolem liczyl jakies pod 1000. A korbowody? W starym silniku
eksploatowanym w Polsce wyjmujesz i sa OK? Prawdopodobienstwo malutkie.
A uszczelki i cala drobnica, o ktorej sie zapomina a ktora w koncu urasta do
bardzo powaznych sum? A zreszta co ja tobie bede mowil, przeciez sam wiesz to
doskonale. Aha - budujacy ma na tym jeszcze zarobic.
Tak ze sklecic silnik, tak zeby odpalil, sie da. Ale zbudowac silnik tak zeby
mozna bylo kupujacemu spojzec w oczy? Nie wiem. Raczej mi sie to nie widzi. Ale
moze ktos pokaze wyliczenia?
Temat: Silnik allegrowy
Obrobka walu, bloku (rozwiercenie tez) nie zmiesci sie w 400zl. Ja bym za
obrobki ogolem liczyl jakies pod 1000. A korbowody? W starym silniku
eksploatowanym w Polsce wyjmujesz i sa OK? Prawdopodobienstwo malutkie.
A uszczelki i cala drobnica, o ktorej sie zapomina a ktora w koncu urasta
do
bardzo powaznych sum? A zreszta co ja tobie bede mowil, przeciez sam wiesz
to
doskonale. Aha - budujacy ma na tym jeszcze zarobic.
no widzisz..polecialem na szybko i pogubilem uszczelki itp. A co do szlifu
to we Wrocku za 400 zrobisz i to o dziwo porzadnie :) 2 silnik tam robilem i
nie narzekam :)
dlatego ja zostaje przy opcji ze moze ktos mial jakies plany a teraz nie
moze ich zrealizowac i probuje sie pozbyc maneli :)
moze wartoby sie zainteresowac silnikiem, cena jest atrakcyjna
k.
Temat: Silnik allegrowy
Witam,
Jakis czxas temu poruszylem temat tego silnika na Garbomanii
http://tiny.pl/mx11
Mechanik zajmuje sie dosc dobrze Garbusami i Busami.
W tym tygodniu (mam nadzieje) bedzie przekladal silnik od Ogorka do naszego
Garbusa.
pozdr.
hrabia_Z
Ja sie zastanawiam jak ten czlowiek jest w stanie zrobic PORZADNIE
silnik,
sprzedac go za ta cene i wyjsc na swoje.
Ciekawe jak goly long block moze miec jakakolwiek moc ;
A moze ktos sie chce pozbyc bo zmienil koncepcje?
a co do mocy...1776 moze miec i 100 KM :D
Moze miec i sporo wiecej, ale moze miec tez 5 albo i zero, np zatarty :) Na
razie nie jest kompletny i nie ma w ogole zadnej mocy. Wydaje mi sie ze
widzialem w podobnym stylu, chyba tego samego czlowieka ogloszenia na
allegro
juz wczesniej. Mozna by pomyslec, czlowiek skupuje stare silniki, remontuje
i
sprzedaje. Ale cos mi sie nie widzi zeby za ta cene to bylo oplacalne, jesli
by
chciec to zrobic porzadnie. A na zdjeciu wszystko blyszczy, istnie nowka
sztuka ;
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
Temat: misja uwienczona sukcesem
bestya pisze:
akurat falco jezdzi na nienajgorszym oleju, i komora silnika,komora
klawiatur denka tlokow, czysciutkie :)
od lat używam mineralnego Midlanda (kiedyś Queker) na lato 20w50 na zimę
15w40, zalecany właśnie do starych silników. Cena bardzo przyzwoita
jakość mówi sama za siebie (oryginał ze Szwajcarii a nie rozlewany
"gdzieś" w UE...) ;)
W silniku po kapitalce, także nowym 1.6 który będzie syntetyk Mobil One 5w50
ale gaz tankuje z cukrem chyba
niestety na to nie mamy wpływu, zresztą gaz w PL ma o wiele gorszą
jakość niż benzyna (stosunek dobrych stacji do złych) :(;(:(
Ostatnio zatankowałem na BP (opary w baku a gaz zawsze tankuję do pełna)
i powiem szczerze, że gdy odpaliłem i ruszyłem, to jakbym kilka koni
więcej dostał!!! Może akurat trafiłem na dobrą stację, bo nawet w
sieciowych trafia się różne paliwo, ale naprawdę różnica była kolosalna!!!
sorki falco, ale wygarne tu o twoim nagarze, niesaowita wartstwa twarda
czarnego czegos.
i bardzo dobrze, że mówisz jak jest, przecież bez sensu, jeśli napisał
byś tylko "tekst reklamowy" ;)
glice bez pekniec, szpile w bloku sie trzymaly bez
problemu, zawory nie popalone, mimo wyrobionych prowadnic, w komorze
klawiczy czysto, zadnego palonego leju i przedmuchow z komory spalania.
Ujeżdżany bez litości na gazie, odpalany na gazie, nawet do -7 benzynę
"widywał" jeśli już musiał, bo... zabrakło gazu... ;)
Temat: Oswiadczenie pozlotowe
To fakt, dawno nie widzialem nikogo, kto by mial takie dwie lewe lapy.
Bo ja panie kowal jestem z zawodu a tu umyslowego trzeba coby napisal
poprawke do gaznika w jakims C++, cokolwiek te plusy by mialy znaczyc...
Chociaz do tak starych silnikow to raczej FORTRAN albo inny ALGOL bylby
bardziej adekwatny...
Opierdzielales sie na zlocie niemilosiernie ;)
He he he... ktos musial, zeby nie musial ktos!
Az musialem Dosine auto rozregulowac, bo nie moglem patrzec jak nic nie
robisz.
Oh... dzieki za troske...
Dodatkowo zweryfikowales moja, jakze bledna, opinie nt. higieny stop ;)
Do uslug! Jaka opinie mam Ci jeszcze zweryfikowac?
BROD@CZ
Temat: Oswiadczenie pozlotowe
Bądź co bądź ty te maszyny obsługujesz na poziomie Assemblera...
Pozdrawiam
RaveMan
To fakt, dawno nie widzialem nikogo, kto by mial takie dwie lewe lapy.
Bo ja panie kowal jestem z zawodu a tu umyslowego trzeba coby napisal
poprawke do gaznika w jakims C++, cokolwiek te plusy by mialy znaczyc...
Chociaz do tak starych silnikow to raczej FORTRAN albo inny ALGOL bylby
bardziej adekwatny...
Opierdzielales sie na zlocie niemilosiernie ;)
He he he... ktos musial, zeby nie musial ktos!
Az musialem Dosine auto rozregulowac, bo nie moglem patrzec jak nic nie
robisz.
Oh... dzieki za troske...
Dodatkowo zweryfikowales moja, jakze bledna, opinie nt. higieny stop ;)
Do uslug! Jaka opinie mam Ci jeszcze zweryfikowac?
BROD@CZ
Strona 1 z 4 • Znaleziono 347 rezultatów • 1, 2, 3, 4